Сервисы: НОВОСТИ | ВИДЕО
Поиск

Как выбрать моторное масло

00:09:42
VideoMan VideoMan · 2800 роликов
Подписаться на канал · 5 подписчиков
9 / 0
За ролик пока что никто не голосовал...

Категория ролика: Авто, Мото, Авиа - видео смотреть онлайн

Для любого автомобиля, имеющего двигатель внутреннего сгорания (ДВС), требуется качественное моторное масло, способное обеспечить смазку всей роторно-поршневой группы при самых высоких температурах и динамических характеристиках.

Всем этим критериям отвечают синтетические моторные масла, отличающиеся низкой вязкостью и обилием различных присадок – от депрессорных до износоустойчивых. Для форсированных двигателей, которые имеют высокие показатели по части степени сжатия и имеющих высокие обороты, заливка внутрь ДВС качественного синтетического масла окажется правильным решением.

Вязкость синтетических масел может сильно варьироваться. Для лета идеальным решением окажутся жидкие масла марки 0W-30, тогда как для зимы выбираются варианты 10W-40 или 15W-40, которые сохраняют низкую степень вязкости даже при самых низких отрицательных температурах.

Синтетические масла требуют к себе внимание и при заливке. Предварительно водителю нужно удалить избыток давления газа в картере и заменить все прокладки и сальники из резины на акриловые аналоги. Масло более не будет течь изо всех щелей. Данный факт связан с тем, что синтетическое масло, в отличие от минерального, способно размывать все твердые отложения в двигателе.

Синтетика от фирменных производителей по-прежнему стоит дорого. Для атмосферных двигателей, которые используют минеральные масла, предпочтительно выбирать полусинтетику, которая вырабатывается методом химического крекинга из лучших версий минеральных масел. Полусинтетике не требуются акриловые сальники и она прекрасно подходит любому неподготовленному двигателю – масло не будет сочиться изо всех щелей!

Для дизельных двигателей выпускаются другие синтетические масла - Low Ash, которые при сгорании не оставляют твердых отложений в двигателе. И дизельный двигатель, если качество дизеля окажется на должной высоте, сможет проработать куда дольше, чем бензиновый ДВС.

Масляный фильтр принято менять каждый раз при прохождении ТО2. Пусть автомобиль и проедет всего 7 000 км, но фильтр вместе с маслом (оно иногда заливается в другие машины) менять нужно обязательно – ремонтировать внутренние части двигателя не придется в ближайшей перспективе, несмотря на высокую стоимость качественных синтетических масел. Экономия финансов окажется налицо.
Комментарии (0)

Нет комментариев. Ваш будет первым!

похожие ролики | ролики автора

Интересные рубрики